Esta semana, vehículos, maquinarias y equipos de la empresa contratista procedieron a realizar las pruebas de circulación en la recientemente terminada calzada del Puente de la Integración, tras concluir el fin de semana la instalación de losetas y hormigonado de las juntas que conforman la base de esta vía próxima a habilitarse. De esta manera,
Esta semana, vehículos, maquinarias y equipos de la empresa contratista procedieron a realizar las pruebas de circulación en la recientemente terminada calzada del Puente de la Integración, tras concluir el fin de semana la instalación de losetas y hormigonado de las juntas que conforman la base de esta vía próxima a habilitarse.
De esta manera, solamente quedan pendientes algunas terminaciones en la megaestructura que une las ciudades de Presidente Franco (Paraguay) y Foz de Yguazú (Brasil), como es el caso del sistema lumínico, la colocación de las barreras tipo New Jersey, barandas antisuicidio y señalizaciones, entre otros, según los datos que precisó el asesor especial de la Dirección de Coordinación de la Binacional, Pánfilo Bentítez.
El pasado 31 de agosto el presidente de la República, Mario Abdo Benítez, y su par brasileño, Jair Bolsonaro, participaron de la colocación de la dovela conocida como “clave”, ubicada en el centro del tablero del puente. Esta pieza, de 5,75 metros de largura y 20 toneladas, conectó por primera vez los lados paraguayo y brasileño de la nueva unión física sobre el río Paraná.
El puente consta de 37 dovelas metálicas, 18 en cada lado, y la dovela central, o clave, completando así la superestructura. Sobre cada dovela se efectuó el montaje de las losas prefabricadas, cuyas juntas fueron hormigonadas.
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