Buscan oportunidades para paliar sobrecostos logísticos en Hidrovía En este sentido, el área de influencia de un puerto es un determinante fundamental del volumen de carga que recibirá, y dependerá de las tarifas y eficiencia de los servicios ofrecidos en la terminal portuaria, y del costo que implica llegar al puerto desde el lugar de origen de la mercancía; es decir, de la conectividad del puerto, según publica el Cronista de Argentina Fuente: 5 Días 0 Views
Buscan oportunidades para paliar sobrecostos logísticos en Hidrovía
La Hidrovía Paraná-Paraguay es uno de los mayores sistemas navegables y se ha constituido en el mayor factor de cohesión histórica, humana y económica de los países sudamericanos que la conforman.
Actualmente Paraguay tiene la mayor flota de la hidrovía, barcaza con capacidad para 512 contenedores de 20 pies y 80 conexiones, la más grande que se conoce dentro del área, y un poderoso remolcador-empujador. Estas unidades fueron adquiridas en el año 2013 convirtiéndose de esta manera en la flota mercante más grande de la hidrovía.
Desempeño logístico. En los últimos años, optimizar el desempeño logístico se ha convertido en un aspecto clave para mejorar la competitividad de las exportaciones. El impacto sobre la actividad económica que tienen las actividades asociadas a la Distribución Física Internacional (DFI) es determinante, y esto resulta aún más evidente en las regiones alejadas de los puertos de ultramar.
Leer la nota completa en El Agro
