Una delegación paraguaya fue a Uruguay para intentar destrabar las demoras de embarcaciones en dicho país, donde varios connacionales sufren a causa de la irregularidad.
Las barcazas continúan varadas en Uruguay. Foto: El País Uruguay.
Montevideo se está convirtiendo en un cuello de botella para el comercio exterior de Paraguay y eso es un problema para el país no solo para el sector de transporte fluvial de contenedores, pues tiene una incidencia directa sobre el crecimiento y el desarrollo socio-económico del país. Mientras en Uruguay hay 10 o más embarcaciones de bandera paraguaya esperando para operar, en Buenos Aires prácticamente no se registran actividad de la flota paraguaya.
Es por eso que una delegación paraguaya comenzó a reunirse con autoridades de ese país. El grupo está compuesto por el Ministro Didier Olmedo, Director General de Comercio Exterior; Abg. Patricio Ortega, Director Interino de la Marina Mercante; Lic. Juan Carlos Muñoz, Presidente de CAFYM; Lic. Roberto Gunther, armador naviero de contenedores; Lic. Esteban Dos Santos, armador; y Raúl Alderete, prefecto general naval.
Desde el 2013 y hasta el 2016, el puerto de Montevideo operó en forma eficiente, siendo las demoras ocasionales la excepción a la regla. Sin embargo, desde este año, las demoras operativas fueron paulatinamente en aumento hasta llegar en el pasado mes de julio a tener más de 10 embarcaciones paraguayas “demoradas” en el puerto de Montevideo por 7 días o más.
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