El proyecto del Corredor Bioceánico se encuentra en ejecución en su primer tramo, desde Carmelo Peralta hasta Loma Plata, en lo que será la primera ruta asfaltada del departamento de Alto Paraguay. De hecho, el objetivo del proyecto es convertir a Paraguay en un eje estratégico a nivel regional, haciendo que el Chaco sea el paso más corto entre los puertos chilenos de Antofagasta e Iquique, sobre el Océano Pacífico, y el puerto brasileño de Santos, sobre el Océano Atlántico. y Loma Plata – Cruce Centinela – Cruce Paragro.
El proyecto del Corredor Bioceánico se encuentra en ejecución en su primer tramo, desde Carmelo Peralta hasta Loma Plata, en lo que será la primera ruta asfaltada del departamento de Alto Paraguay.
Las obras iniciaron en febrero de este año y, de acuerdo al cronograma de obras, se espera que para final del 2019 estén culminados los primeros 50 kilómetros.
El primer tramo corresponde a 277 kilómetros, mientras que el Corredor Vial Bioceánico tendrá un extensión de 574, atravesando todo el Chaco para su unión con territorio argentino, por un lado, y territorio brasileño, por otro.
Al respecto, este sábado fue lanzado el proceso de licitación para el diseño de ingeniería del puente internacional entre Carmelo Peralta y la localidad brasileña de Porto Murtinho, que formará parte del proyecto de unir vialmente a los puertos de los océanos Atlántico y Pacífico.
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