En el campo automotriz hubo acuerdos bilaterales suscritos entre la Argentina y el Brasil, y entre estos dos países y el Uruguay, que llevaron a la reducción y eventual liberación arancelaria del comercio de exportación e importación, aunque con la imposición de cuotas de mercado y otras exigencias. El acuerdo bilateral con Argentina, firmado en 2003, permitía que las exportaciones uruguayas de vehículos y autopartes ingresen libre de aranceles al mercado argentino siempre y cuando cumplan las reglas de origen, que exigían un contenido regional de 60% para las autopartes y de más del 60% para los vehículos. Las condiciones fueron similares en el acuerdo del Brasil, pero con una exigencia de componente regional menor en el caso de las autopartes, del 50% para la liberalización arancelaria total o, lo que es lo mismo, el 100% de preferencia arancelaria. Un acuerdo con el Brasil en materia automotriz no precisamente abrirá un mercado para los automóviles ensamblados en el Paraguay, cuyas ventas seguirán orientándose al mercado interno mientras no cumplan con un componente regional alto como el que se le ha exigido al Uruguay. De hecho, en el marco del Grupo de Integración Productiva (GIP) del Mercosur, el Brasil ya ha planteado a sus otros socios del bloque ser parte de cadenas productivas de las industrias naviera y aeronáutica, que tienen un avanzado grado de desarrollo en el Brasil. Entonces, si el posible acuerdo contemplara beneficios de una cadena productiva automotriz, no debería sorprender que el Brasil exija al Paraguay la elevación de los aranceles de importación de vehículos y autopartes de países de la extra zona para cerrar la brecha entre las tarifas que varían de 16% a 20% en el Paraguay y el nivel de 35% vigente en el Brasil.
* Crédito columna: Fernando Masi, director del Centro de Análisis y Difusión de la Economía Paraguaya (CADEP).
El gobierno del Paraguay anunció un compromiso firmado con su par del Brasil para el inicio de negociaciones de un acuerdo automotriz entre ambos países.
De concretarse, este acuerdo podría convertirse en la plataforma para un aumento importante de la inversión en autopartes en el Paraguay en los próximos años, y de una eventual potenciación del montaje de automóviles en el país.
En el Mercosur existen dos conjuntos de productos que no forman parte de la liberación arancelaria entre los países miembros: los productos del azúcar y los de la industria automotriz.
Leer la nota completa en Revista Plus
