Así se defienden los taxistas ante la ola de inseguridad

Tres operadores los rastrean 24 horas.  Desde "mandar la ubicación" hasta "hablar en código" es válido cuando de estar seguros se trata. Que los taxistas de Asunción pidan la cédula a sus pasajeros generó mucha polémica estos últimos días, pero lo cierto es que los mecanismos de protección “antiasalto” son utilizados en las asociaciones de casi todas las ciudades. Mirian Burgos, de la Asociación de Taxistas de Fernando de la Mora, contó que todas las llamadas son recepcionadas por tres operadores de la base, que registran los datos de la persona que solicitó el servicio. "Si el pasajero es sospechoso, le pedimos su cédula. Si tiene antecedentes muy graves (asesinato o si es prófugo) se cancela el viaje; en caso de tratarse de un delito menor, se prosigue", contó la trabajadora del volante. Antes de abordar el taxi, cada chofer avisa al grupo de WhatsApp a qué zona irá y más si es un lugar considerado peligroso. "Si creemos que se trata de un usuario sospechoso, reportamos en nuestro

Desde “mandar la ubicación” hasta “hablar en código” es válido cuando de estar seguros se trata. Que los taxistas de Asunción pidan la cédula a sus pasajeros generó mucha polémica estos últimos días, pero lo cierto es que los mecanismos de protección “antiasalto” son utilizados en las asociaciones de casi todas las ciudades.

Mirian Burgos, de la Asociación de Taxistas de Fernando de la Mora, contó que todas las llamadas son recepcionadas por tres operadores de la base, que registran los datos de la persona que solicitó el servicio.

“Si el pasajero es sospechoso, le pedimos su cédula. Si tiene antecedentes muy graves (asesinato o si es prófugo) se cancela el viaje; en caso de tratarse de un delito menor, se prosigue”, contó la trabajadora del volante. Antes de abordar el taxi, cada chofer avisa al grupo de WhatsApp a qué zona irá y más si es un lugar considerado peligroso.

“Si creemos que se trata de un usuario sospechoso, reportamos en nuestro grupo y los demás quedan en alerta. Mandamos la ubicación y audios en código si vamos a zonas rojas, que son varias. Una vez terminado el viaje, avisamos a la base que el viaje fue exitoso, con el código ‘P3’; esto significa ‘usuario a destino’”, mencionó.