Argentina aplica otra traba a los navieros paraguayos para mantener habilitación - La Tribuna

Una gran cantidad de embarcaciones van a terminales privadas del gran Rosario-Santa Fé, donde se concentran las grandes terminales portuarias hoy en día, o en su defecto, van hasta el Puerto de Zarate previa escala al puerto de Nueva Palmira o en otros casos van directamente al puerto de Montevideo donde ofrecen mejores condiciones comerciales a la carga Paraguaya, y dónde los Importadores y Exportadores Paraguayos deciden operar en la actualidad. Antes eran pocos Consultado sobre cómo se cumplía con esta exigencia antiguamente siendo que es una normativa del año 1.967, Hugo Villalba afirmó que hace algunos años atrás la cantidad de profesionales no superaban los 200 y el viaje de los buques era hasta el puerto de Buenos Aires propiamente habiendo gran cantidad de embarcaciones disponibles. Señaló que de persistir esta exigencia, los profesionales paraguayos se verán seriamente afectados y agregó que esta es una ley del año 1.967 dentro del marco del tratado de libre navegación y que en dicha época, efectivamente el cabotaje internacional se realizaba del Puerto de Asunción hasta el Puerto de Buenos Aires. ...[Leer más]