Problemática del tránsito con las motos en paraguay
Asunción no es una ciudad para ciudadanos; es un campo de batalla donde el más fuerte —o el más imprudente— dicta las reglas. En las arterias que conectan el Gran Asunción con la capital, el rugido de los motores de baja cilindrada no es un signo de progreso, sino el síntoma de una metástasis urbana que ha convertido nuestras calles en zonas de libre albedrío. Mientras el asfalto de la Avenida Eusebio Ayala o los nudos ciegos de General Santos se saturan, la ha dejado de ser una solución de movilidad para transformarse en el símbolo máximo de la anarquía vial paraguaya.
Basta detenerse cinco minutos en cualquier cruce semafórico para asistir a un despliegue de temeridad que desafía toda lógica de supervivencia. La motocicleta en Asunción opera bajo un código propio. El adelantamiento por la derecha no es una excepción, es la norma. Las veredas, espacios sagrados para el peatón, han sido invadidas por ruedas que buscan ganar tres segundos de ventaja, forzando a los transeúntes a lanzarse al asfalto.
El cruce de semáforos en rojo se ha vuelto una práctica deportiva. Si no hay un vehículo de gran porte bloqueando el paso, el motociclista asume que el color rojo es apenas una sugerencia. Pero lo más desgarrador ocurre en el plano humano: familias enteras —padre, madre y dos niños— apiñadas en un chasis diseñado para dos. Niños sin casco, apenas sujetos a la cintura de un adulto, circulan a centímetros de los paragolpes de colectivos en mal estado. Esta no es solo una infracción de tránsito; es una negligencia social que ocurre a plena luz del día, bajo el sol implacable de los 40 grados.
¿Por qué el motociclista ignora la ley con tal desparpajo? La respuesta es sencilla: porque puede. Se ha instalado en el imaginario colectivo una peligrosa percepción de invisibilidad legal. Existe la convicción de que, ante la agilidad de la moto para escabullirse, el brazo de la ley es demasiado lento o, peor aún, está atrofiado.
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