El presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil dijo que es habitual que avionetas sean “prestadas” sin estar habilitadas como “taxis aéreos”. Dijo que si hay “alquiler” sin habilitación sería ilegal, pero admitió que es difícil probar si hubo pagos en esos casos. El abogado del senador cartista Erico Galeano alega que su cliente “prestó” su avioneta a los presuntos líderes de una organización criminal solo para “sostener el mantenimiento” de la nave.
“A Ultranza”: es difícil probar si hubo pago por uso de avioneta de Erico Galeano, según Dinac
En comunicación con ABC Cardinal este miércoles, Nelson Mendoza, presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), comentó sobre (ANR, Partido Colorado), imputado por supuesta asociación criminal y lavado de dinero en el marco de la causa “A Ultranza”, quien dijo que prestó una aeronave de su propiedad a los supuestos líderes del esquema de lavado al que apunta esa investigación, solo para “sostener el mantenimiento” de la avioneta.
El senador Galeano fue acusado por la Fiscalía de colaborar con el esquema criminal presuntamente liderado por el paraguayo Miguel “Tío Rico” Insfrán y el uruguayo Sebastián Marset, inclusive prestándoles una avioneta de propiedad de su empresa Alpina S.A.
Aunque inicialmente el propio Galeano admitió que usaba su avioneta como “taxi aéreo” - algo para lo que es necesaria una habilitación de la Dinac que Alpina no tiene –, recientemente su abogado Cristóbal Cáceres afirmó que el legislador cartista en realidad solo prestó la aeronave, supuestamente sin conocer a Insfrán o a Marset, para mantener activa la aeronave y así reducir los costos de mantenimiento.
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