Obras son progreso, pero también tienen costos paralelos para las zonas donde se instalan. El superviaducto que se está construyendo en uno de los puntos más conflictivos a la hora de hablar de embotellamientos, en Madame Lynch y Aviadores del Chaco, avanza sostenidamente y por su envergadura exigió desarrollar todo un tramado de avenidas alternativas …
Obras son progreso, pero también tienen costos paralelos para las zonas donde se instalan. El superviaducto que se está construyendo en uno de los puntos más conflictivos a la hora de hablar de embotellamientos, en Madame Lynch y Aviadores del Chaco, avanza sostenidamente y por su envergadura exigió desarrollar todo un tramado de avenidas alternativas para desvíos.
Debido al intenso uso de estas calles, las mismas comenzaron a sentir el rigor del trajín de los autos, ómnibus y camiones y algunas de ellas comenzaron a presentar baches y desgastes importantes.
Uno de los carriles de Madame Lynch, con destino a la Caballería, por ejemplo, fue clausurado y los vehículos deben ingresar necesariamente por la calle Capitán Britos para transitar unos 400 metros y poder nuevamente dirigirse hacia la zona de Aviadores y continuar con el desvío hasta conectarse nuevamente a Madame Lynch.
Al conectarse a la calle Mayor Aponte ya inician los problemas para los conductores, ya sea de grandes camiones como de pequeños vehículos, debido al mal estado del trayecto. A esto se suman aguas servidas y pronunciados pozos y baches que los conductores deben pasar sacando a relucir su habilidad al volante, esquivando los cráteres con los que se viene topando a medida que va avanzando por la zona.
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