Un estudio concluyó que la ley de “alcohol cero” para conducir en Uruguay tiene “probados resultados de disminución de siniestros fatales en el corto plazo”. Publicado en la Revista Médica Uruguaya, reveló, sin embargo, que la Ley 19.360 no fue causante de un cambio significativo en el consumo de alcohol en el país.
Un estudio concluyó que la ley de “alcohol cero” para conducir en Uruguay tiene “probados resultados de disminución de siniestros fatales en el corto plazo”. Publicado en la Revista Médica Uruguaya, reveló, sin embargo, que la Ley 19.360 no fue causante de un cambio significativo en el consumo de alcohol en el país. Realizado por Daniel Alessandrini, consultor de la Fundación Gonzalo Rodríguez, y Florencia Lambrosquini, gerente de investigación de esa organización, se analizó el impacto de la medida sobre la seguridad vial, informó el diario El País.
Según declaraciones de Alessandri, quedó desestimado el argumento de que la ley de alcohol cero podría significar una “posible crisis del sector”, algo que vuelve a la discusión cuando se pide que se eleve el nivel de alcohol en sangre para conducir a un 0,3.
La ley enfrentó dos grandes cuestionamientos a nivel público cuando fue aprobada y promulgada a finales de 2015. El primero, que la tasa de tolerancia cero para alcohol en sangre iba a generar perjuicios económicos para el sector de las bebidas alcohólicas. El segundo, que la baja a cero no se iba a traducir en una reducción de los siniestros.
“Tenés un parque automotor que sigue creciendo y una población estancada y al comparar esto con el consumo de bebidas alcohólicas pero también de aguas y jugos, vimos que no hay diferencias significativas. Esto te habla de que no hubo un corrimiento en el consumo de alcohol a partir de la Ley”, dijo Alessandri.
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