Los representantes de los 27 países de la Unión Europea (UE) en Bruselas alcanzaron este lunes un acuerdo político sobre el fin de los automóviles con motor de combustión interna a partir de 2035, después de que Alemania levantara el bloqueo que había impuesto. Para justificar este giro, el Gobierno alemán exigió a la Comisión Europea (brazo ejecutivo de la UE) una propuesta para abrir el camino a los vehículos que funcionan con carburantes sintéticos. En cualquier caso, el brusco cambio de posición del Gobierno de Alemania tomó por sorpresa y malestar al resto de los países de la UE, y el asunto se tornó de hecho en un tema obligado en las conversaciones durante una cumbre europea realizada la semana pasada.
Los representantes de los 27 países de la Unión Europea (UE) en Bruselas alcanzaron este lunes un acuerdo político sobre el fin de los automóviles con motor de combustión interna a partir de 2035, después de que Alemania levantara el bloqueo que había impuesto.
El sector automotor se ha anticipado a la normativa europea e invertido masivamente en la fabricación de vehículos eléctricos.
La delegación de Suecia (que ejerce la presidencia rotativa del Consejo de la UE) informó que el texto obligará a los automóviles nuevos a dejar de emitir CO2, y será incluido en la agenda de reunión de ministros de Energía el martes para su adopción formal.
Esta normativa para poner fin a las emisiones de CO2 en la flota automotor es uno de los pilares del ambicioso plan de la UE para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050.
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