Un puente fluido podría generar hasta 50.000 nuevos empleos en la capital del Alto Paraná - La Clave

Un puente fluido podría generar hasta 50.000 nuevos empleos en la capital del Alto Paraná - La Clave

Un puente con un tránsito fluido podría generar hasta 50 mil nuevos puestos de trabajo en las tiendas de Ciudad del Este, refirió Chariff Hammoud, presidente del Centro de Importadores y Comerciantes del Alto Paraná (CICAP). El comercio podría extender su horario de atención hasta la noche, incluso 24 horas, como ocurre en otras partes […]

Con un puente con tráfico fluido, el comercio podría extender su horario de atención.

Un puente con un tránsito fluido podría generar hasta 50 mil nuevos puestos de trabajo en las tiendas de Ciudad del Este, refirió Chariff Hammoud, presidente del Centro de Importadores y Comerciantes del Alto Paraná (CICAP). El comercio podría extender su horario de atención hasta la noche, incluso 24 horas, como ocurre en otras partes del mundo. El empresario expresó su apoyo a la posibilidad de privatizar la administración de los pasos fronterizos, destacando su potencial para transformar la dinámica económica de la región.

Señaló que la intención de privatizar por parte del gobierno brasilero de los puentes de la Amistad e Integración, junto a otros 10 pasos fronterizos, podría ser la clave para resolver uno de los problemas más persistentes: la congestión y las largas filas que afectan a los turistas, comerciantes e importadores. “Si es para el bien de la seguridad y el tráfico fluido, todos apoyamos. Y creo que los turistas también. Tiempo es dinero: menos tiempo en el puente, más plata en el comercio y en los bolsillos”, afirmó.

El empresario se mostró optimista sobre las implicancias a largo plazo de este proyecto de privatización que se encuentra en fase de discusión aún. Según Hammoud, esta iniciativa no solo mejoraría la circulación de personas y bienes, sino que también abriría las puertas a una serie de inversiones que transformarían la economía local. “Estos cambios deberían traer muchas inversiones. Es el futuro. Todos los países que lo probaron han visto mejoras en el tráfico. Queremos una región libre de filas de vehículos, con comercios formales, transparentes, organizados y seguros”, destacó.

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