México, 6 feb […]
México, 6 feb (EFE).- El Tren Maya, el principal proyecto del presidente Andrés Manuel López Obrador para el sureste mexicano, ofrece un viaje al desarrollo pero también despierta críticas entre expertos y pueblos originarios por el temor a una mayor explotación medioambiental y laboral.
El Tren Maya, cuya construcción comenzó en junio de 2020, recorrerá a partir de 2023 cerca de 1.554 kilómetros en siete tramos con 19 estaciones para transporte de pasajeros locales, turistas y carga en los cincos estados del sureste: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
El Gobierno estima una inversión total de más de 6.294 millones de dólares para la obra, de los que este año se ejecutarán 41.852 millones de pesos (más de 2.092 millones de dólares) y la creación de 80.000 empleos con la construcción de los primeros cinco tramos.
A este estimado, se añadirían 715.000 nuevos empleos de aquí a 2030 en los 16 municipios que tendrán una estación de ferrocarril y otros 150.000 empleos asociados en la economía rural, para totalizar casi un millón, según un estudio del Programa de Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos (ONU-Hábitat).
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