Se suele decir que el “Chaco elige” a sus ganadores y en esta oportunidad, posiblemente fue así, ya que luego de una edición más que complicada, fue Alejandro Galanti el que se consagró como vencedor, la quinta corona que cosecha en el Chaco y la número 21 de la marca Toyota. Miki Zaldívar y Augusto Bestard completan el podio con VW.
La edición 47 del Petrobras Transchaco Rally tenía dos condimentos especiales: la primera el retorno luego de dos años a consecuencia de la pandemia por el covid-19 y la segunda, hacer un homenaje al 50 aniversario de la primera carrera allá por 1971, lo que incentivo al Touring y Automóvil Club Paraguayo a diseñar una competencia difícil, recordando en parte las primeras pruebas de la década del ‘70.
Y fue así precisamente como se desarrolló la competencia, salvando obviamente la distancia con el tiempo, pero con mucha dureza desde el primero de los tres días. Picadas, caminos con muchos huellones y talco. Fueron los principales inconvenientes que tuvieron que sortear las tripulaciones, además de los llantazos, para salir airosos y completar la carrera ayer luego unos 500 kilómetros de tramos cronometrados.
Pasaron días con muchas emociones, situaciones cambiantes en cada una de las jornadas, con líderes distintos cada dos o tres pruebas especiales. Pero fueron Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi quienes se agenciaron para sortear de la mejor manera cada una de las complicaciones y terminar en punta el viernes y sábado, dejando atrás a rivales como Gustavo Saba, Diego Domínguez, Didier Arias, Miki Zaldívar, Víctor Galeano, entre otros que fueron al Chaco con el mismo objetivo de alcanzar la gloria.
Ayer, al iniciarse la tercera y última etapa, comenzaba a sostener la diferencia con respecto a Domínguez, quien lo precedía en el clasificatorio, mientras que Zaldívar, Bestard, Galeano y Ugarriza estaban al acecho ante cualquier situación. En el segundo tramo, Diego logró descontar unos segundos, pero llegó la especial en Campo Karen y fue ahí donde Domínguez se despidió de la carrera por un fuera de pista, dejando prácticamente abierta la posibilidad del triunfo para la dupla del Toyota Etios R5.
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