El economista, Aníbal Insfrán Pelozo, expresó que la situación actual de dificultades para el pago de la deuda por las obras públicas a las empresas constructoras se debe a que en los sucesivos gobiernos se priorizó en mejorar la recaudación, pero no se trabajó en la calidad del gasto público. Aníbal Insfrán Pelozo Asimismo, señaló que el sistema actual de inversión en obras públicas mediante el endeudamiento llegó a su techo y se debe trabajar en otras opciones, ya que la deuda llegó al equivalente al 40% del producto interno bruto (PIB) y ya no hay margen para más endeudamiento.
El economista, Aníbal Insfrán Pelozo, expresó que la situación actual de dificultades para el pago de la deuda por las obras públicas a las empresas constructoras se debe a que en los sucesivos gobiernos se priorizó en mejorar la recaudación, pero no se trabajó en la calidad del gasto público.
A su criterio, una de las salidas a la situación actual es trabajar en la calidad del gasto, para que queden más recursos para la inversión en infraestructura, debido a que los gastos corrientes son elevados.
Asimismo, señaló que el sistema actual de inversión en obras públicas mediante el endeudamiento llegó a su techo y se debe trabajar en otras opciones, ya que la deuda llegó al equivalente al 40% del producto interno bruto (PIB) y ya no hay margen para más endeudamiento.
Añadió que es momento de que las obras de infraestructura avancen en el país a través del financiamiento privado, tal como se hizo en la Ruta PY 02, a través del sistema de concesiones. Considera que las rutas 1 y 3 perfectamente se pueden financiar a través de este mecanismo y a su parecer todos los que se puedan deben ser concesionadas, para superar el problema de pago por las obras públicas.
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