El conjunto “urbanístico” de los antiguos talleres ferroviarios de Sapucái incluye la llamada Villa Inglesa, una serie de casonas que se están cayendo sin remedio. En otras áreas, el herrumbre gana terreno en un proceso de deterioro cada vez más lamentable.
“Es una pena lo que ocurre en Sapucái, porque allí ya se demostró que cuando uno quiere, se puede. La ausencia de trabajo indica que ahora no se quiere”, dijo ayer a nuestro diario el empresario Ramiro Vargas Peña, quien en 2011, cuando presidía el Centro de Industriales Metalúrgicos (CIME), convenció a su directiva para encarar la recuperación de los talleres ferroviarios como un homenaje al Bicentenario de la Independencia.
Todo el sistema, movido a vapor a través de ejes y poleas, se dejó andando, con máquinas engrasadas, los techos y paredes reparados y las herramientas ordenadas. Hoy, se nota que el herrumbre viene avanzando de nuevo y no se observan más trabajos de restauración en ese sector. Las secciones que están en peores condiciones, ya que no habían sido restauradas en el 2011, son las de “herrería” y “fundición”, que están pegadas al taller principal. Ahí las paredes de madera y chapa apenas se sostienen y hay grandes agujeros en el techo.
Más allá, en el lado que da hacia la ruta Paraguarí-Villarrica (Sapucái dista unos 90 Km de Asunción), está el pabellón de los otrora depósitos, convertidos hoy en museo tras ser restaurado en el 2012 con aporte de la Embajada del Japón. Es el área que mejor se conserva.
En donde a uno se le parte el alma de tristeza, según coincidieron en señalar también algunos visitantes extranjeros que estuvieron en estos días por el lugar, es la “Villa Inglesa”, formada inicialmente por una treintena de caserones de diversos tipos, que se calcula fueron construidas hacia finales del siglo XIX y que hoy se van cayendo lentamente a pedazos. Quedan todavía algunas enteras, que son habitadas por gente de la zona y otras que están vacías y cada vez más corroídas.
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