La falta de navegación por el río Paraná a raíz de la extrema bajante tiene preocupado al sector importador desde hace ya varios meses. Sumado al elevado costo que se paga actualmente por los fletes desde Asia, las limitaciones para que las barcazas se trasladen por el río Paraguay se agregan a la lista de […]
La falta de navegación por el río Paraná a raíz de la extrema bajante tiene preocupado al sector importador desde hace ya varios meses. Sumado al elevado costo que se paga actualmente por los fletes desde Asia, las limitaciones para que las barcazas se trasladen por el río Paraguay se agregan a la lista de factores que mantienen en vilo a los importadores locales.
Iván Dumont, vicepresidente del Centro de Importadores del Paraguay (CIP), informó que hay retrasos de hasta 30 días en la llegada de mercaderías al país, que pagan más por los fletes y que en caso de continuar en esta situación en último trimestre del año se verá reflejado en el precio final del producto.
“La bajante ya afecta a las importaciones, porque las barcazas que están operando por el río Paraguay trabajan a menor capacidad de la habitual. Eso genera muchas congestiones en los puestos de transbordo como Buenos Aires y Montevideo, además de sobrecostos”
Iván Dumont, vicepresidente del Centro de Importadores del Paraguay (CIP)
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