El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, explicó algunos de los ejes del proyecto de ley con el que el gobierno de Santiago Peña plantea reformar el sistema de transporte público en el área metropolitana. Destacó la inclusión de mujeres en el sistema a través de la ley como uno de los principales.
Aumentar la participación de mujeres dentro del sistema de transporte público es uno de los ejes que resaltó el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, sobre el y que estaría siendo tratado por la Cámara de Senadores la semana que viene. Destacó que este es un eje no tan visible, pero de un muy importante impacto.
“El transporte público de pasajeros a nivel latinoamericano en forma general es un sector altamente masculinizado. La pregunta es ¿por qué no puede ser un lugar donde las mujeres también participen?, entonces el Estado tiene que intervenir cuando hay fallas enormes de mercado. Tiene que hacer lo que se llaman acciones afirmativas, acciones que empujen la participación femenina, porque es un lugar de un ámbito laboral enorme y grande", resaltó.
Contó que con el aumento de la participación de mujeres en Santiago de Chile, en Jalisco y en Bogotá, se elevó el nivel de rentabilidad en las empresas, bajaron la siniestralidad del transporte público e hicieron más amigable y respetable el ambiente laboral de las empresas. Consideró que la participación de mujeres en Paraguay dentro del sector de transporte es de tan solo 5%.
“El Estado toma las riendas y empuja, esto está previsto en la ley, empuja la participación femenina y esto no tiene un impacto trivial. Tiene un impacto financiero en la empresa, tiene un impacto del punto de vista social también y los ejemplos más claros son Chile, México, también en Jalisco y también en Bogotá, San Isidro, un lugar que se llama La Rolita. En Santiago de Chile y en Bogotá, en un barrio pobre de mucha vulnerabilidad, hay una participación femenina, casi el 60% de mujeres en el sistema de transporte que antes no tenía casi mujeres”, sostuvo.
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