Mientras que en la capital fueron descartados porque "no resultan", ciudades del área Metropolitana están inundadas por reductores de velocidad de plástico y caucho. ¿Representan un peligro?
En el 2015, la Comuna de Asunción puso a prueba los reductores de velocidad de caucho, de unos 35 centímetros de ancho y 5 de altura, que van sujetos al asfalto con bulones. Sin embargo, poco después desaparecieron, porque esto simplemente "no resultó".
Por un lado, estos reductores no cumplían con el ancho requerido, por lo que podrían producir desperfectos en los vehículos. Además, observaron que cuando se iban deteriorando, los bulones quedaban expuestos, convirtiéndose en un verdadero peligro.
Es así que la Capital decidió volver a las lomadas habituales, de asfalto, con el ancho requerido y una buena caída, que permita el buen desempeño de los amortiguadores de los rodados, según nos explicó Gilberto Vera, técnico de Ingenieria Vial de la Comuna. También quedaron descartadas las "tachas reflectivas", que son reductores de plástico que se colocan de forma alternada, en doble fila, los cuales poseen inclusive una mayor altura, unos 10 centímetros.
Tanto los reductores de caucho como las tachas hoy se observan en abundancia en ciudades del Área Metropolitana, como Ñemby, San Lorenzo, Fernando de la Mora, por citar algunos.
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