En la zona de obras del Puente de la Integración culminó la colocación de la sexta dovela metálica en el lado paraguayo de la obra, y la séptima en la margen brasileña, quedando ambos extremos a 280 metros de unirse y completar los 470 metros de vano central. En octubre del 2021, la obra entró […]
En la zona de obras del Puente de la Integración culminó la colocación de la sexta dovela metálica en el lado paraguayo de la obra, y la séptima en la margen brasileña, quedando ambos extremos a 280 metros de unirse y completar los 470 metros de vano central.
En octubre del 2021, la obra entró en la fase conocida como avance libre de la superestructura sobre el vano central, con el lanzamiento de la primera dovela metálica que sostendrá la calzada de la futura conexión internacional.
Cada pieza, que fue prefabricada en el cantero de obras, cuenta con un peso de 95 toneladas y un tamaño de 11,90 metros de largo y 19,90 de ancho. Las mismas son integradas a la superestructura mediante soldaduras especiales y sostenida por los cabos de atirantamiento; además de ser complementadas con hormigón. Para dar forma a la calzada, serán instaladas 34 dovelas en total en ambas márgenes de la obra.
Los trabajos de construcción del Puente de la Integración, que unirá las ciudades de Presidente Franco y Foz de Yguazú (Brasil), ya superan el 75 % de avance físico.
Leer la nota completa en NotiCDE
