El MOPC anunció recientemente la modificación del diseño geométrico inicialmente previsto para las dos lagunas de mitigación de desbordes del arroyo Itay en el Parque Guasu. De acuerdo a la pertinente explicación técnica, el nuevo diseño “implica el menor impacto posible para los recursos naturales”, a cuyo efecto fueron modificados tanto el área de emplazamiento como las formas y dimensiones de las lagunas. Concomitantemente, reitera la cantinela de que serán mantenidos los “espejitos” virtuales –hermoseamiento de los senderos, reposición de especies nativas, creación de ciclovías y zonas de esparcimiento– con que los impulsores de la iniciativa buscan engatusar a la opinión pública contraria al descabellado proyecto que no va a solucionar el problema que lo motiva. Obviamente, lo que omiten decir es que la razón oculta del proyecto es hacer desaparecer el cuerpo del delito, para darle una mano al inescrupuloso empresario vial Enrique Díaz Benza, quien hace muchos años, en forma indebida, arrojó justamente en el sitio ahora escogido para la instalación de las lagunas los escombros provenientes de la reconstrucción de la avenida Madame Lynch.
El ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció recientemente la modificación del diseño geométrico inicialmente previsto para las dos lagunas de mitigación de desbordes del arroyo Itay en el Parque Guasu. De acuerdo a la pertinente explicación técnica, el nuevo diseño “implica el menor impacto posible para los recursos naturales”, a cuyo efecto fueron modificados tanto el área de emplazamiento como las formas y dimensiones de las lagunas. Concomitantemente, reitera la cantinela de que serán mantenidos los “espejitos” virtuales –“hermoseamiento de los senderos, reposición de...
Las explicaciones técnicas vertidas en la comunicación de marras dan cuenta de que el reservorio de mitigación será activado cada vez que el nivel del arroyo Itay supere 1,5 metros de altura, ingresando las aguas por un aliviadero que contará con un sistema de filtro para evitar la entrada de basuras, facilitando así su limpieza. Aseguran que el almacenamiento total previsto será de un millón de metros cúbicos, con lo que supuestamente se evitará el desborde del citado curso de agua, y que el mismo se vaciará en un lapso no mayor de 12 horas, luego de que las lluvias hayan cesado.
Y bien, suponiendo que el volumen de agua desbordada sea de 50 metros cúbicos por segundo para el caso de una lluvia de gran intensidad, la laguna se llenaría en menos de seis horas. ¿Y si la lluvia intensa dura más de seis horas? Sea cual fuere el caso, lo concreto es que tanto el volumen de agua que corra por el cauce, como el que sea absorbido por la laguna, se juntarán de nuevo a la altura del puente situado en la cabecera norte del aeropuerto para correr hasta el río Paraguay (riacho San Francisco), por lo que si no se amplía el canal hasta su desembocadura, el arroyo desbordará de...
Lo primero que cabe señalar es que, más allá de la remoción de escombros arriba citada, la reconfiguración geométrica introducida al proyecto original no implica ningún cambio en términos de superficie del área afectada, ni un mejoramiento funcional del sistema en cuanto a su finalidad específica.
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