El comportamiento del precio de los combustibles genera constantes reclamos ciudadanos: sube casi de inmediato, pero cuando debe bajar, lo hace lentamente. El ingeniero Miguel Velázquez, consultor en el sector, explicó que este fenómeno responde a la dinámica del mercado internacional, el manejo de stock y un principio conocido como “efecto cohete y efecto pluma”. ¿Qué significa eso? Más detalles en esta nota.
El aumento casi instantáneo del precio de los frente a las subas internacionales, en este caso por las crisis en Medio Oriente, y su lenta reducción cuando las cotizaciones bajan, son constantes focos de críticas por parte de la ciudadanía. Según explicó el ingeniero y consultor en combustibles Miguel Velázquez, se trata de una lógica propia del mercado, marcada por la volatilidad internacional y la forma en que operan los importadores.
“El comportamiento es claro: cuando sube el precio internacional, el traslado al consumidor es rápido, lo que llamamos ‘efecto cohete’. Pero cuando baja, lo hace lentamente, el ‘efecto pluma’”, señaló.
Velázquez señaló que esta diferencia se explica principalmente por cómo se manejan las compras y el stock de combustibles.
Aseguró que, a diferencia de lo que muchos creen, las empresas no siempre compran el combustible con un precio cerrado desde el inicio. Afirmó que el producto puede estar físicamente en los tanques, pero el valor se fija posteriormente, en función de las condiciones del mercado internacional.
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