La disputa entre empresarios del transporte público y la Municipalidad de Ciudad del Este, volvió a golpear nuevamente al sector más vulnerable de la población, los usuarios. Los empresarios argumentan que la administración de McLeod declaró desierta la licitación de 22 itinerarios, como una jugada para la adjudicación directa, a empresas afines a la familia Zacarías y con un paro por tiempo indefinido pretenden presionar a la municipalidad para la firma de un contrato por 10 años para seguir explotando los itinerarios.
La disputa entre empresarios del transporte público y la Municipalidad de Ciudad del Este, volvió a golpear nuevamente al sector más vulnerable de la población, los usuarios. Durante años los pasajeros del transporte público fueron víctimas de la complicidad de la administración de Sandra McLeod de Zacarías y los transportistas. Así los pobladores de la capital del Alto Paraná, los trabajadores, la gente más humilde que utiliza el colectivo para movilizarse, debieron pagar durante años el pasaje más caro de la República para recibir el servicio más vergonzoso y lamentable.
Colectivos chatarras en pésimas condiciones, con conductores maleducados, sin formación, que diariamente exhibían un absoluto desprecio a la dignidad y a la vida de los usuarios, protagonizando alocadas carreras y maltratando a los pasajeros, tuvieron así la protección, porque servían a los intereses de la familia que administra la municipalidad. Hoy, circunstancialmente y ante la posibilidad de recibir subsidio estatal para la compra de colectivos, este maridaje de autoridades y empresarios se rompió y comenzó la pelea, desafortunadamente no para bien de los pasajeros.
Los empresarios argumentan que la administración de McLeod declaró desierta la licitación de 22 itinerarios, como una jugada para la adjudicación directa, a empresas afines a la familia Zacarías y con un paro por tiempo indefinido pretenden presionar a la municipalidad para la firma de un contrato por 10 años para seguir explotando los itinerarios.
“Nosotros sabemos cuál es nuestro pecado, que son vehículos que ya no están en condiciones de circular”, declaró Alejandro Anisimoff, de la Asociación de Empresas del Transporte Público de Ciudad del Este (Asetrapace), a un medio de prensa. Si es que sabían ¿cuál era el pecado? ¿Por qué esperaron tantos años para renovar sus unidades?
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