© 2016 Economist Newspaper Ltd, Londres 10 de septiembre, 2016. Todos los derechos reservados. Reimpreso con permiso. De The Economist Los científicos de cohetes adoran su jerga, y parece ser contagiosa. El 1º de setiembre, cuando un cohete Falcon 9 perteneciente a SpaceX, una empresa de ingeniería espacial privada, estalló en la plataforma de lanzamiento... Leer Más
© 2016 Economist Newspaper Ltd, Londres 10 de septiembre, 2016. Todos los derechos reservados. Reimpreso con permiso.
Los científicos de cohetes adoran su jerga, y parece ser contagiosa. El 1º de setiembre, cuando un cohete Falcon 9 perteneciente a SpaceX, una empresa de ingeniería espacial privada, estalló en la plataforma de lanzamiento en Cabo Cañaveral, en Florida, los servicios de emergencia anunciaron que la misión había experimentado un “aborto catastrófico”.
Sucedió mientras el cohete estaba siendo abastecido de combustible para una prueba de motor previa al lanzamiento. Nadie resultó herido, aunque las ventanas se sacudieron a varios kilómetros de distancia. Un satélite de comunicaciones con un costo de 200 millones de dólares, que estaba montado en el cohete en preparación para el lanzamiento planeado para el 3 de setiembre, quedó destruido en un instante.
La explosión es un revés para SpaceX, una empresa fundada por Elon Musk, un emprendedor que también dirige Tesla, un fabricante de autos eléctricos. Con contratos para transportar carga y suministros a la Estación Espacial Internacional para la NASA, así como un grueso libro de pedidos de empresas satelitales privadas, es el abanderado de una creciente y aventurera “nueva” industria espacial. El estallido fue el segundo gran fracaso de SpaceX en 15 meses: el 28 de junio del 2015, un cohete Falcon 9 no tripulado explotó a medio camino de la EEI.
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