El trabajo propone un esquema de recarga de vehículos eléctricos a ser conectados a un alimentador típico de una zona residencial de la ciudad de Asunción. Se ha modelado un sistema eléctrico de po…
El trabajo propone un esquema de recarga de vehículos eléctricos a ser conectados a un alimentador típico de una zona residencial de la ciudad de Asunción.
Se ha modelado un sistema eléctrico de potencia equivalente al alimentador seleccionado para verificar, a través de la resolución del flujo óptimo de potencia, las restricciones de capacidad nominal de los conductores involucrados en el transporte de la energía eléctrica bajo distintas condiciones de demanda. Para la selección final del esquema de recarga se tuvo en cuenta además, la evolución del factor de carga para cada escenario de estudio.
Para encontrar un esquema de recarga en función al estrés causado por la adición de vehículos eléctricos, se ha optado por analizar el comportamiento de la red de distribución de energía eléctrica mediante el desarrollo del flujo óptimo de potencia, durante un periodo diario y con distintos niveles de demanda. Luego de esto ha sido calculado la evolución del factor de carga para cada escenario.
Teniendo en cuenta la capacidad de las baterías de los modelos existentes en el mercado, se ha caracterizado la carga del vehículo eléctrico según los siguientes parámetros: • Capacidad promedio unitaria de la batería: 43 kWh • Intensidad de corriente suministrada por la red: 16A • Tensión Eléctrica: 380V, 3φ. • Se ha considerado que la curva de recarga de las baterías es constante.
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