Falta muy poco para que lo motores vuelvan a rugir en el gran circo mundial y la marca multicampeona Mercedes-AMG Petronas vuelve a la carga tras un 2022 que empezó relegado pero fue recuperando terreno a medida que transcurrían las carreras. Todas las expectativas están puestas al nuevo monoplaza: el W14, con el que esperan volver a los primero planos durante el corriente año, aunque, desde las altas esferas en Brackley se mantienen cautas, no descartando empezar la temporada todavía por detrás de Red Bull y Ferrari. Toto Wolff, jefe de equipo de las flechas plateadas aseguro haber entendido algunos
Falta muy poco para que lo motores vuelvan a rugir en el gran circo mundial y la marca multicampeona Mercedes-AMG Petronas vuelve a la carga tras un 2022 que empezó relegado pero fue recuperando terreno a medida que transcurrían las carreras.
Todas las expectativas están puestas al nuevo monoplaza: el W14, con el que esperan volver a los primero planos durante el corriente año, aunque, desde las altas esferas en Brackley se mantienen cautas, no descartando empezar la temporada todavía por detrás de Red Bull y Ferrari.
Toto Wolff, jefe de equipo de las flechas plateadas aseguro haber entendido algunos problemas que presentó el monoplaza del año pasado y confía haberlos solucionado. "Estamos trabajando para poner el coche habiendo abordado todos los problemas, pero solo cuando comiencen los tests de pretemporada se verá si hemos podido desbloquear el potencial que creemos que siempre tuvo el coche", apuntó.
Además recordó las diferencias de rendimiento que tuvieron en frente, especialmente con la marca de la bebida energética y aseguró mantenerse con los pies en la tierra. "No hay ninguna duda de que cuando comienzas por medio segundo detrás es difícil alcanzar a organizaciones tan grandes en la categoría como Red Bull o Ferrari, pero no podemos dar nada por sentado, podría ser que los huecos estén como a final de temporada", indicó.
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