Por Luis Eduardo Sánchez ProyectoF1.com Fórmula 1 hecha por fans para fans. Todos hablan de la nueva normativa 2017 y el efecto que tendrá el año que viene en las velocidades de los nuevos coches. Más allá del aspecto estético, los nuevos F1 serán mucho más potentes y más rápidos que sus predecesores y eso... Leer Más
Todos hablan de la nueva normativa 2017 y el efecto que tendrá el año que viene en las velocidades de los nuevos coches. Más allá del aspecto estético, los nuevos F1 serán mucho más potentes y más rápidos que sus predecesores y eso es bueno.
Carlos Sainz fue el primero en compartir sus sensaciones tras probarla en el simulador. “Impresiona y divierte”, dijo el de Toro Rosso. Y otro piloto que se ha puesto frente al volante virtual, Nico Hulkenberg, apunta en la misma dirección: “Los nuevos coches son brutalmente rápidos”.
Los nuevos neumáticos serán unas de las estrellas de los bólidos de 2017, gracias al considerable aumento de su anchura. En concreto, las gomas delanteras crecerán de 245 a 305 mm y las traseras de 325 a 405 mm. Se prevé que la mayor superficie de apoyo otorgue a los monoplazas un paso por curva de entre 20 y 50 km/h más. Pasarán a tener un 25% más de superficie de contacto con el asfalto.
La FIA ha aumentado en 26 kilos el peso mínimo de los monoplazas. Según el nuevo reglamento, el peso total del monoplaza sin combustible, con neumáticos de seco y con el piloto a bordo no puede ser inferior a 728 kilos en ningún momento de un Gran Premio, cuando antes el peso mínimo estaba fijado en 702 kilos. El aumento en el límite de combustible a 105 kilos también significa depósitos más grandes.
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