Que los pilotos que más consigan dominar este apartado lo vean reflejado en el resultado final”, expresó Coma en la presentación del recorrido final del Dakar 2017 en Barcelona. En el presente Dakar, con el Way Point Control, el radio de cobertura y el radio de validación es de 300 metros y los pilotos ya no tendrán flechas que les indiquen como llegar a validar el Way Point Control. El GPS seguirá teniendo una pantalla que memoriza el recorrido que hace cada participante, pero la dirección de Dakar ha limitado la memoria de los GPS a tan sólo un km para poner las cosas todavía más difíciles a los pilotos y copilotos. Dicha constatación, que figura en forma detallada en el estudio del ‘Balance des performances’ realizado desde hace varios años por la FIA (Federación Internacional del Automovilismo), provoca una modificación de los reglamentos referentes al diámetro de las bridas de entrada de aire que alimentan el motor con oxígeno”, explica la organización del Dakar. Con la intención de hacer un Dakar más duro, este curso se correrá un total de 6 días en altura, llevando a los pilotos a exprimir al máximo su condición física y tener que luchar contra el temido mal de altura.
Marc Coma, director deportivo del Dakar, exteriorizó las principales novedades que tendrá la competencia.
Asunción, IP.- Marc Coma ha diseñado un recorrido y ha realizado unos cambios en las normas con la intención de aumentar la dureza y “recuperar el ADN Dakar”.
El Dakar 2016 llega con novedades en las normativas que harán que esta prueba recupere todavía más la esencia que le hace ser conocido como la carrera más dura del mundo.
Marc Coma, como director deportivo, ha utilizado su experiencia en moto en dicha cita y su buena relación con los pilotos de todas las categorías para poder plasmar en el recorrido una idea principal: hacer de la dureza y la dificultad, dos elementos principales en este Dakar. Destaca en su página Mundo Deportivo.
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