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La aerolínea de bandera está luchando contra una depresión del turismo alimentada por la violencia política y una competencia cada vez más intensa desde que el gobierno del primer ministro Benjamin Netanyahu abrió el mercado a las operadoras de bajo costo en 2013.
La aerolínea de bandera está luchando contra una depresión del turismo alimentada por la violencia política y una competencia cada vez más intensa desde que el gobierno del primer ministro Benjamin Netanyahu abrió el mercado a las operadoras de bajo costo en 2013. Sin embargo, la empresa de 1.460 millones de shekels (US$375 millones) cuenta con una combinación de factores a su favor: la caída de los precios del petróleo y la fuerza del shekel.
Las acciones cuadruplicaron su valor en los últimos doce meses y tuvieron un rendimiento superior al de todas sus colegas globales. Psagot Investment House Ltd., el gerente de cartera más grande de Israel, dice que las acciones podrían subir por lo menos 50 por ciento más en tanto los israelíes aprovechan su mayor poder adquisitivo. El número de personas que viajan al exterior creció 15 por ciento en lo que va del año, según la Oficina Central de Estadísticas, con sede en Jerusalén.
El Al “se encuentra en una posición financiera excelente”, dijo en una nota Noam Pincu, un analista de Psagot en Tel Aviv, con una recomendación de compra para las acciones “muy baratas”. “La empresa tiene la ventaja de ser la aerolínea líder de Israel, y según nuestra evaluación, se espera que el mercado israelí crezca más rápido que el mundial”.
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