Paraguay introdujo exitosamente un nuevo enfoque para el mantenimiento vial y con ello fortaleció la capacidad de su organismo de caminos de planear y ejecutar obras. Estos esfuerzos derivaron en una mejor efectividad en el mantenimiento vial, al reducir los tiempos y costos de viajar y mejorar el acceso vial a las comunidades beneficiadas en los departamentos de San Pedro,…
Paraguay introdujo exitosamente un nuevo enfoque para el mantenimiento vial y con ello fortaleció la capacidad de su organismo de caminos de planear y ejecutar obras. Estos esfuerzos derivaron en una mejor efectividad en el mantenimiento vial, al reducir los tiempos y costos de viajar y mejorar el acceso vial a las comunidades beneficiadas en los departamentos de San Pedro, Caaguazú y Caazapá en el centro y sur del Paraguay.
Paraguay es un pequeño país abierto y mediterráneo que depende de un volumen creciente de comercio internacional para su crecimiento económico futuro. Contar con una buena infraestructura vial es vital para ampliar el comercio y reducir costos logísticos. Apenas en 2005, la gestión del sector vial era percibida como ineficiente en sus resultados.
La principal agencia vial, responsable de 10% del presupuesto de inversión nacional, carecía de capacidad, especialmente en planeamiento y gestión estratégica. Privilegiaba las nuevas inversiones por encima del mantenimiento de la estructura vial existente, lo que resultaba en condiciones viales cada vez más deterioradas y costos más altos para los usuarios.
Por otra parte, las necesidades de las comunidades rurales no estaban siendo satisfechas; los recursos que se canalizaban a la modernización de caminos de baja calidad en áreas remotas eran insuficientes y por ende se limitaba el acceso a servicios y oportunidades.
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