La resurrección del tranvía - El Independiente

En el Cercano Oriente, la milenaria Jerusalén tiene en servicio tranvías ultramodernos moviéndose por los viejos trazados de la ciudad y contrastando fuertemente con los muros y torres de piedra erigidos hace 2.000 años en los días de Herodes el Grande. La desarticulación y desaparición de los tranvías, en esas ciudades, arrancó en los años ’60 del siglo pasado, cuando los ómnibus empezaron a ocupar en forma creciente la calle y los tranvías, con sus lentos y pesados desplazamientos, se convirtieron en un obstáculo para el tránsito. La línea unirá hacia 2024 Queens y Brooklyn, correrá paralela al East River y tendrá un costo calculado en US$ 2.500 millones mientras que el impacto económico estimado a través de los próximos 30 años alcanzaría los US$ 30.000 millones. Se trata del “tranvía de Caballito”, un viejo coche recuperado por una asociación de amigos del tranvía que pusieron en valor un Rag¬he¬no belga para 24 pasajeros, operado por un motorman y conservando el ploteo original con publicidad de los años ’30. ...[Leer más]