En las fábricas de las automotrices de todo el mundo había al menos un 20% más de capacidad de la necesaria antes de que impactara el coronavirus, según dicen los analistas. Ese espacio sin usar en las fábricas les costaba dinero y no producía ningún ingreso. A medida que caigan más las ventas, el cierre de plantas infrautilizadas podría ser una cuestión de supervivencia.
La industria del automóvil se estaba preparando para un año brutal incluso antes de que el coronavirus dejara paradas las fábricas, cerrara las concesionarias e hiciera caer en picada las ventas. Ahora, las cosas están a punto de ponerse darwinianas de verdad: se espera que la industria se realinee de forma que podrÃan tener un efecto profundo en los ocho millones de personas que trabajan para las automotrices de todo el mundo.â��No deberÃamos ser tan optimistas y esperar que en el 2021 todo regrese a la normalidad como si nada hubiera pasadoâ��, les comentó Ola Källenius, director...
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