La cetrería, el método milenario que vuelve a salvaguardar los vuelos en Asunción - .::Agencia IP::.

Asunción, Agencia IP.- En un esfuerzo por mejorar la seguridad aérea, el aeropuerto Silvio Pettirossi ha contratado el servicio de control de aves a la empresa de cetrería Raptor. Esta decisión se tomó tras un notable aumento en los impactos de aves con las turbinas de los aviones. En esta nota exclusiva, te contamos los […]

Asunción, Agencia IP.- En un esfuerzo por mejorar la seguridad aérea, el aeropuerto Silvio Pettirossi ha contratado el servicio de control de aves a la empresa de cetrería Raptor. Esta decisión se tomó tras un notable aumento en los impactos de aves con las turbinas de los aviones. En esta nota exclusiva, te contamos los detalles sobre estas magníficas aves rapaces, sus procedencias, cuidados y cómo operan para garantizar la seguridad en la pista.

Raúl Palacios, propietario de Raptor, explicó los detalles de este método efectivo y ecológico. «El principal método es la cetrería, que consiste en utilizar aves rapaces adiestradas para cazar otras aves que pueden representar un peligro para los aviones,» dijo Palacios. Las especies utilizadas incluyen la miranda Harris, la crestuda real, la escudada y los halcones peregrinos, algunas de las cuales son importadas de Perú y Eslovaquia, mientras que otras son locales.

El proceso de entrenamiento de estas aves varía según la especie, pero generalmente implica establecer un vínculo estrecho entre el cetrero y el ave rapaz. «El cetrero establece una relación con el halcón o el águila para que le acepte como un compañero de caza y responda a sus llamados,» explicó Palacios. Este vínculo es esencial para asegurar que las aves adiestradas respondan eficazmente durante las operaciones en el aeropuerto.

Un día típico de trabajo en el aeropuerto incluye recorridos constantes por las pistas en un móvil, con las aves rapaces listas para ser soltadas cuando se detecta la presencia de bandos de aves cerca de la pista. «Recientemente hemos capturado teros y caranchos, las dos aves que más impactaban con las turbinas,» detalló Palacios.