De acuerdo a los planos previos del tramo 1 del metrobús, los frentistas tendrán dificultades para movilizarse en el microcentro de Asunción una vez terminado el proyecto. Existirán zonas cerradas y “carriles públicos” que no garantizan una libre movilidad.
Entre los diferentes tipos de “carriles” con los que contará el tramo 1 del metrobús en el microcentro de Asunción, uno de ellos presenta un espacio que será “público”, es decir que no va a ser utilizado por el sistema de Bus de Tránsito Rápido (BTR) y va a beneficiar a medias a quienes tengan viviendas y negocios sobre las calles afectadas (Haedo-Herrera-Silvio Pettirossi), según se deduce de los planos del Ministerio de Obras Públicas (MOPC).
Los citados “carriles públicos” prácticamente no estarán disponibles en las cuadras donde van a estar las paradas, seis en total entre el puerto capitalino y la calle Gral. Aquino.
En la zona de la intersección con la calle Brasil, por ejemplo, se instalarán dos paradas, una sobre Pettirossi y otra sobre Constitución. En este caso, habrá un acceso desde hacia Capitán Figari para las personas que tengan negocios sobre Pettirossi, pero no podrán llegar a Herrera y Brasil.
El “carril público” de la calle Constitución no tendrá salida a Pettirossi, y los accesos de entrada y salida a dicha área se dará en conexión con la calle Azara y también por Herrera, pero en dirección hacia el este, hacia la calle Curupayty, pues hacia el oeste estará totalmente ocupado por el metrobús (ver plano).
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