El paraguayo no sabe manejar: la frase incómoda detrás de una emergencia vial - El Trueno

El paraguayo no sabe manejar: la frase incómoda detrás de una emergencia vial - El Trueno

El Congreso plantea declarar emergencia nacional en seguridad vial. La frase más dura quizás sea también la más necesaria: el paraguayo no sabe manejar. No por incapacidad ni por mala voluntad, sino porque durante años el Estado entregó registros sin formación real y las calles nunca le enseñaron a conducir.     Decir que “el […]

El Congreso plantea declarar emergencia nacional en seguridad vial. La frase más dura quizás sea también la más necesaria: el paraguayo no sabe manejar. No por incapacidad ni por mala voluntad, sino porque durante años el Estado entregó registros sin formación real y las calles nunca le enseñaron a conducir.

Decir que “el paraguayo no sabe manejar” suena injusto, exagerado y hasta provocador. Pero tal vez por eso mismo sirve para abrir una discusión que Paraguay viene esquivando hace demasiado tiempo. La seguridad vial no se resuelve con sermones después de cada tragedia, sino entendiendo por qué miles de personas salen todos los días a calles y rutas sin haber sido verdaderamente preparadas para conducir.

El dato que mencionó el presidente del Congreso Bachi Núñez —cuatro fallecidos por día— resume una realidad que ya no puede tratarse como una suma de accidentes aislados. A nivel global, la Organización Mundial de la Salud advierte que los siniestros viales causan alrededor de 1,19 millones de muertes al año y son la principal causa de muerte entre personas de 5 a 29 años. También insiste en que la infraestructura, la velocidad, el uso de casco, cinturón y controles eficaces son factores decisivos para reducir muertes.

El problema paraguayo no es de inteligencia ni de carácter. El paraguayo no maneja mal porque sea menos capaz. Tampoco porque sea naturalmente agresivo. En la vida cotidiana, el paraguayo suele ser cordial, solidario, paciente en muchos ámbitos. El punto es otro: nadie le enseñó en serio. Y cuando un país entrega licencias de conducir con exámenes débiles, trámites municipales poco exigentes y escasa fiscalización posterior, no está habilitando conductores; está legalizando improvisaciones.

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