La crisis de liquidez en la construcción en Paraguay expone un modelo financiero insostenible que traslada el riesgo y el costo del interés a las empresas.
La crisis de liquidez que afecta al sector de la construcción en Paraguay trasciende los simples retrasos administrativos; el fenómeno responde a un modelo financiero estructural que transfiere el riesgo operativo casi exclusivamente a las empresas contratistas. Bajo el esquema actual, las constructoras deben costear el inicio de los proyectos —incluyendo impuestos, materiales, maquinaria y salarios— antes de recibir la primera certificación, una dinámica que se ha vuelto insostenible ante el acumulado de deudas estatales.
El mecanismo vigente establece que el Estado certifica los avances de obra, pero los desembolsos efectivos se producen con meses de demora. Esta brecha obliga a las empresas a recurrir de manera sistemática a créditos y líneas bancarias para sostener la operatividad. El resultado es un incremento progresivo de los costos financieros que no fue contemplado en los presupuestos originales de los proyectos.
A medida que los pagos se postergan, los intereses acumulados reducen la capacidad de crédito de las firmas y presionan su liquidez. Este escenario debilita incluso a las compañías más consolidadas, cuya estructura financiera se ve comprometida a pesar de poseer activos de alto valor, como maquinaria pesada, que actualmente permanece ociosa debido a la interrupción en la cadena de pagos.
El desequilibrio financiero del sector constructivo genera un efecto dominó en la economía nacional. La ralentización de proyectos estratégicos no solo frena el desarrollo de infraestructura esencial, sino que impacta de forma directa en el mercado laboral, siendo la construcción uno de los sectores más intensivos en mano de obra.
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