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Diputados modificó el proyecto de reforma del transporte: subsidios cada 15 días, nuevos plazos de concesión e inclusión municipal. El texto vuelve al Senado.
La Cámara de Diputados concluyó el análisis del proyecto de reforma del transporte público e incorporó una serie de cambios que responden a pedidos de municipios, empresas operadoras y algunos sectores laborales. El texto final incluye ajustes en subsidios, concesiones, servicio mínimo en paros y participación municipal. Tras las modificaciones, el proyecto retorna al Senado, que deberá decidir si mantiene su versión o adopta los cambios introducidos.
El dictamen de la Comisión de Presupuesto, presidida por la diputada María Cristina Villalba, sirvió como base. Uno de los ejes centrales es el establecimiento de pagos quincenales de subsidios, previsto en el artículo 72, que fija un plazo máximo de 15 días para garantizar un flujo regular y previsible de recursos. El pleno también incorporó una duración mínima de siete años para los contratos de concesión, según el artículo 58, manteniendo un máximo de quince años.
En materia laboral, el artículo 39 establece que en procesos de absorción o fusión de empresas deberán incorporarse todos los trabajadores con una antigüedad mínima de dos años. Este punto también elimina las evaluaciones obligatorias previstas inicialmente para conductores. Los gremios expresaron su desacuerdo con esta exigencia, así como con el artículo 20, que define al transporte como un servicio imprescindible y exige mantener el 60% de la flota en caso de paro.
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