Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola. Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer fabricante industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente […]
Terminada la , Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el , comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola. Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer fabricante industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores.
Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquirió algunas propiedades y, sobre todo, muchos coches deportivos como Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller mecánico, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos quien, tras desarmarlo y verificarlo,...
A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar para competir con la del . El primer Lamborghini fue el , luego llegaron el y el que fue conocido como el primer super deportivo: el , que se presentó en el , diseñado por para la . Llegaron luego variantes SV, J y la XQ de carreras.
Paralelamente a los super deportivos con , se iba realizando otro modelo menos potente y «accesible», como el de 1972 con . Todos estos nombres son españoles y relacionados con la , que era la pasión de Ferruccio Lamborghini. es un antiguo de toros bravos; fue el célebre toro que mató al famoso . En general cada nombre se toma de un toro bravo «indultado», esto es, que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje en la pelea contra el matador, y era destinado a semental. Tales características eran afines con los , siempre según Ferruccio Lamborghini. De ahí el de la firma, que lleva...
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