ARABIA SAUDÍ (Beto Rodríguez, especial para ABC Color). Ya sabemos los resultados de la puesta en funcionamiento a partir de la etapa 3 del Dakar 2023 de la EoT (Eficiencia de tecnología) por parte de la FIA y la ASO. Sin embargo no todo está claro para quienes siguen el deporte motor, pues es algo absolutamente nuevo en esta prueba, aunque ya fue utilizado en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) por ejemplo y otros certámenes internacionales o mundiales. Pero que es realmente el EoT? Espero darte la respuesta en este material.
Dakar: Equivalencia de Tecnología, nuevo elemento de control de competitividad
En esta edición del Dakar la FIA tiene la posibilidad y la potestad de modificar las prestaciones luego de tres etapas desarrolladas en la prueba y con intervalos no develados por la organización para asegurarse de que ningún coche sea muy superior a los demás o a su adversario casual en la categoría Coches Todoterreno Modificados que aglutina vehículos de las clases T1+ y T1.U.
Como es sabido, los coches de la clase T1+ y los de T1.U, se diferencian por la motorización fundamentalmente ya que los T1+ llevan motores propulsados a combustión interna y los T1.U son propulsados por combustible alternativo. Los Toyota Hilux son de la clase T1+ y los Audi, BRX y los Astara por ejemplo son de la clase T1.U.
Pero definitivamente hoy es importante saber como funciona el EoT (Equivalence of Technology) y te la contamos en pocas palabras para tener un poco más clara la película. Más adelante, prepararemos un artículo mucho más completo para tener una visión acabada sobre el tema.
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