Tanto el intendente de Asunción, Mario Ferreiro, como representantes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) trataron de defenderse ayer de las críticas de los frentistas, que esta semana han multiplicado sus protestas contra el paso del metrobús por las calles Eduardo Víctor Haedo, Luis A. de Herrera y Pettirossi, itinerario que se empecinan en mantener. La realidad es que esto ya lo pactaron en el año 2017.
El intendente capitalino fue preguntado sobre el tema justamente durante una visita que hizo ayer a la sede del MOPC, donde se reunió por otro tema con el ministro Ramón Jiménez Gaona. “Lo que hay es un convenio marco y la presentación de un proyecto del tramo 2. Todavía no se presentó el proyecto ejecutivo del tramo 1, por lo tanto no hay aún el permiso de obras. Estamos esperando el proyecto ejecutivo para considerarlo. Aún no se ha autorizado ese tramo”, dijo Ferreiro.
Por un lado, el jefe comunal se olvidó de que no solo existe un convenio marco, firmado en el 2009 y renovado en el 2013, sino que el mismo firmó un “convenio específico” a mediados del año pasado por el que terminó por ceder las calles que le solicitó el MOPC para que el BTR (Bus de Tránsito Rápido) cruce por el microcentro de Asunción, por una zona protegida por corresponder al “casco histórico”, en este caso por el corredor Haedo-Herrera- Pettirossi y otras calles (ver facsímil).
Teniendo en cuenta que este es uno de los principales reclamos de los frentistas, el de cambiar, o por lo menos que no se instalen carriles de ida y vuelta del metrobús por una única vía, es muy poco probable que la Municipalidad les pueda ayudar, porque primero ya suscribió el acuerdo correspondiente, y segundo que el MOPC ratificó ayer, a través del coordinador del proyecto, Guillermo Alcaraz, a ABC Cardinal que “ellos (los de la municipalidad) están enterados de todos los detalles del proceso constructivo, conocen el pliego. Tenemos un marco al que nos vamos a circunscribir para ir...
Por otro lado, el intendente Ferreiro, consultado acerca de que el MOPC había anunciado que las obras del tramo 1 se iniciarían en junio, respondió: “Eso va a depender de que se presente toda la documentación y que nosotros podamos aprobarla; no podemos decir una fecha porque todavía tenemos que mirar el proyecto ejecutivo. No es que ya se permitió todo y que ya está todo autorizado sin conocer el proyecto, eso es imposible”, insistió, aunque parece que la realidad no le da la razón, pues con base en el “convenio ejecutivo” que firmó con Jiménez Gaona, el MOPC ya licitó, adjudicó y firmó en...
Leer la nota completa en Diario ABC
