CONTEXTO Cabe destacar que la disputa por cargas entre Argentina y Uruguay por contenedores paraguayos lleva larga data. La hidrovía Paraná-Paraguay representa uno de los más importantes sistemas navegables y, por ende, punto de convergencia entre países sudamericanos a nivel económico, cultural y social. Paraguay, al no tener salida al mar, necesita llevar una buena …
Cabe destacar que la disputa por cargas entre Argentina y Uruguay por contenedores paraguayos lleva larga data. La hidrovía Paraná-Paraguay representa uno de los más importantes sistemas navegables y, por ende, punto de convergencia entre países sudamericanos a nivel económico, cultural y social. Paraguay, al no tener salida al mar, necesita llevar una buena relación con sus pares con el objetivo de dar salida a las exportaciones. Paraguay utiliza los corredores fluviales para llevar a cabo los trabajos de comercio exterior.
Con el cambio de Gobierno, las nuevas autoridades están tratando de recuperar las cargas paraguayas. Hoy día es política de Estado para Argentina flexibilizar y retomar la carga nacional, pero como todo proceso, lleva tiempo.
En entrevista con Guillermo Misiano, presidente de PTP Group -empresa argentina de logística portuaria- comentó que la intención de volver a recibir cargas paraguayas se encuentra en la agenda del titular de la Administración General de Puertos, del subsecretario de Puertos y Vías Navegables y hasta del ministro de Transporte de Argentina.
Nuevos conflictos se generan en los puertos uruguayos, donde el sindicato de trabajadores del mar exigen que las barcazas paraguayas que van desde Nueva Palmira hacia Montevideo tengan que hacerlo con tripulación uruguaya. Todo esto ya que, según el sindicato, se comete cabotaje nacional y solicitan que marineros uruguayos tengan prioridad para trabajar con esas embarcaciones.
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