En la licitación para modernizar el Silvio Pettirossi, vía APP, el virtual ganador, el consorcio Sacyr-Agunsa, ofrece un canon de 32,06% sobre los ingresos brutos. Con las tasas de hoy, lo ofrecido no alcanzará para mantener los otros aeropuertos. Seguramente, se alzarán las tasas. Esto no es ni razonable ni conveniente, opina un especialista.
El canon ofrecido por Sacyr-Agunsa, virtual ganador de la licitación para la modernización del aeropuerto Silvio Pettirossi por APP, no es razonable, según el arquitecto Carlos Achucarro, especialista en Infraestructura Aeronáutica.
Según él, el canon, que consiste en el pago del 32,06% de los ingresos brutos mensuales que perciba la terminal aérea, además de encarecer las tasas más temprano que tarde, tendrá las siguientes consecuencias:
1) La conectividad aérea que se está desarrollando quedará truncada, porque las ventajas competitivas que ahora ofrece la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) no podrá ofrecer el privado. “El Estado no busca el lucro, busca la seguridad. Sacyr-Agunsa buscará el lucro por sobre la conectividad y la seguridad. La seguridad es responsabilidad del Estado y no se delega”, opinó Achucarro en ese sentido.
2) El Estado/Dinac entrega un aeropuerto que genera G. 300.000 millones al año por un canon del 32,06%, que ni llega a G. 100.000 millones. En tal sentido, ese dinero debe alcanzar para subsidiar a los demás aeropuertos del país y esto solo será posible incrementando las tasas, según el experto.
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