El Petrobras Campeonato Paraguayo de Rally Cross Country 2024 llegó a su fin con el Desafío Cordillera, competencia que se desarrolló por los siempre complejos y a la vez variados caminos del tercer departamento de nuestro país y que aglutinó a 32 máquinas que estuvieron en carrera, entre ellas 13 de la categoría Experience.
Toda la fiesta de la modalidad del rally cross country se trasladó este fin de semana al departamento de Cordillera, para el evento que tuvo como cabecera a la ciudad de Altos, desde donde los pilotos y las tripulaciones partieron en las dos etapas en busca de los mejores tiempos; con el firme objetivo de cruzar la meta en la mejor posición posible, y en algunos casos, intentar sumar la mayor cantidad de puntos para llegar al título.
El binomio compuesto por Óscar Benítez y Amado Báez, con la Toyota Proto #177, se adjudicó la victoria en la T1 Nafta. El viernes, luego de las respectivas verificaciones técnicas, administrativas y de seguridad, a cargo del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), se llevó adelante la tradicional ceremonia de largada, frente al municipio local, hasta donde se agolparon los aficionados para observar, primeramente, los números artísticos, y luego, el paso por la rampa de salida de los competidores de las categorías motos, quads, UTV y camionetas.
Luis Felipe Peña, navegado por José Gill en la camioneta Tata Xenón #111, fue el vencedor ayer de la categoría T1 Diesel. El sábado, muy temprano, se puso en marcha la primera etapa, en una zona cercana al casco urbano de la ciudad de San Bernardino, desde donde las motos, que abren la ruta, transitaron al igual que los demás participantes, pasando por diferentes localidades, tales como: Loma Grande, Atyrá, Tobatí, Eusebio Ayala, entre otras, completando un recorrido total que estuvo alrededor de los 230 kilómetros cronometrados, y que fue del agrado de una gran parte de los competidores,...
David y Mike White superan una aguada con la Volkswagen Saveiro de la T1.2. Ayer, la Asociación Central de Deporte Motor Todoterreno (ACDMT), había fijado en el “roadbook”, para la segunda etapa, una distancia de 115 kilómetros bajo el reloj, los que fueron cumplidos parcialmente por motivos de fuerza mayor (partiendo desde la ciudad de Piribebuy), razones por las cuales tuvo que reagrupar a las máquinas –en dos sectores del mapa–, para posteriormente, teniendo en cuenta los horarios previstos, enviar a las mismas en enlace hasta lo que fue una especie de “prólogo”, en el circuito ubicado...
Leer la nota completa en Diario ABC
