Buscan oportunidades para paliar sobrecostos logísticos en Hidrovía

La Hidrovía Paraná-Para­guay es uno de los mayores sistemas navegables y se ha constituido en el mayor factor de cohesión históri­ca, humana y económica de los países sudamericanos que la conforman.Actualmente Paraguay tiene la mayor flota de la hidrovía, barcaza con ca­pacidad para 512 contene­

La Hidrovía Paraná-Para­guay es uno de los mayores sistemas navegables y se ha constituido en el mayor factor de cohesión históri­ca, humana y económica de los países sudamericanos que la conforman.

Actualmente Paraguay tiene la mayor flota de la hidrovía, barcaza con ca­pacidad para 512 contene­dores de 20 pies y 80 cone­xiones, la más grande que se conoce dentro del área, y un poderoso remolcador-empujador. Estas unidades fueron adquiridas en el año 2013 convirtiéndose de esta manera en la flota mercante más grande de la hidrovía.

En los últimos años, opti­mizar el desempeño logís­tico se ha convertido en un aspecto clave para mejorar la competitividad de las exportaciones. El impacto sobre la actividad econó­mica que tienen las activi­dades asociadas a la Distri­bución Física Internacional (DFI) es determinante, y esto resulta aún más eviden­te en las regiones alejadas de los puertos de ultramar.

El desarrollo de un servicio fluvio-maritimo competiti­vo requiere superar algunas limitaciones de mercado, principalmente en el servi­cio de transporte de cargas contenerizadas: volumen de las cargas, frecuencia de servicios y poca competen­cia entre los prestadores de servicios.