En pleno horario pico, una unidad de la empresa Tres de Febrero, con chapa número BXL 840, quedó varada ayer, a la mañana, sobre la avenida Bernardino Caballero, a la altura del primer semáforo antes de llegar a la sede de la Gobernación de Alto Paraná. El desperfecto mecánico del bus, que se detuvo en […]
En pleno horario pico, una unidad de la empresa Tres de Febrero, con chapa número BXL 840, quedó varada ayer, a la mañana, sobre la avenida Bernardino Caballero, a la altura del primer semáforo antes de llegar a la sede de la Gobernación de Alto Paraná. El desperfecto mecánico del bus, que se detuvo en el carril izquierdo de la vía, justo frente al semáforo, provocó un caos vehicular en una de las arterias más transitadas de Ciudad del Este.
Los conductores se vieron obligados a esperar pacientemente para poder desviarse hacia la derecha y continuar su trayecto. El malestar de los automovilistas no tardó en manifestarse. “Ni baliza utilizan estos plagas”, se quejó un conductor, mientras observaba la larga fila de vehículos que se formaba detrás del bus inmovilizado. Este incidente, lejos de ser aislado, pone en evidencia un problema que ya es parte del día a día de los ciudadanos: la obsolescencia del parque de transporte público en Ciudad del Este.
A pesar de las promesas de renovación, la situación parece estar estancada. El intendente Miguel Prieto, si bien adquirió recientemente 20 buses eléctricos, estos apenas representan una pequeña fracción de las 150 unidades necesarias para satisfacer la demanda de los usuarios. Actualmente, solo dos itinerarios son cubiertos por estos modernos vehículos, dejando al resto de la ciudad dependiente de un sistema de transporte envejecido y en constante deterioro.
Los buses convencionales que circulan por las calles de Ciudad del Este no solo superaron su vida útil, sino que también carecen del mantenimiento adecuado, lo que resulta en frecuentes averías. Esta situación afecta especialmente a los estudiantes, quienes muchas veces pierden tiempo en paradas o incluso llegan tarde a sus centros educativos, particularmente en horas de la noche, cuando el servicio se vuelve más irregular y precario.
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