Ya tomaste la decisión: a partir de ahora harás la mayor cantidad de viajes posibles en bicicleta. No más reguladas y micros abarrotados, no más quemar combustible y estancarte en el tráfico por horas. Se asoma una tímida red de bicisendas, tenés la bici, el portabultos para llevar tus cosas y la cadena, todo está listo. ¿Dónde vas a estacionar?
La seguridad de lases una cuestión transversal. Lo ideal sería que los comerciantes, empresarios y responsables de oficinas públicas y privadas proveyeran de infraestructura segura a sus clientes o empleados que lleguen en bicicleta. Los biciestacionamientos son objeto de regulaciones públicas y complementan de manera prioritaria en los planes de urbanismo y movilidad.
Toda edificación residencial multifamiliar, complejo industrial, comercial o corporativo (sea público o privado), así como edificios o espacios públicos de esparcimiento o vinculados al transporte público, centros educativos o de salud, entre otros, debería contar con ellos.
La falta de estacionamientos adecuados para bicicletas, o el no contar con lugares cómodos y confiables para asegurarlas cuando no se las vaya a usar, es uno de los factores que propicia su robo.
David Byrne en su Diarios de bicicleta nos informa de que cortar un cable es sumamente fácil, solo lleva cinco segundos. Y agrega, “serrar una barra antirrobo (un minuto) o romper una cadena con una sierra de disco (cuatro minutos)”); ahora podemos agregar que eso, además, desalienta su uso como medio de transporte, lo que va de contramano con las actuales políticas de promoción de la bicicleta como una alternativa de movilidad eficiente, sana y amigable con el ambiente.
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