¿Ya se cansó de los crossovers? Probablemente no: el año pasado, las ventas de los SUV grandes crecieron un 20% y las ventas de los SUV básicos de lujo se incrementaron más del 15%,…
Pero si siente deseos de apartarse del rebaño, hay una alternativa: el Todoterreno Audi A4 2017. Si bien el auto existe desde 2001, merece ser clasificado en el pequeño grupo de furgonetas excepcionales ?-la Furgoneta Mercedes Clase E, la Furgoneta Deportiva BMW Serie 3, y la V90 de Volvo, entre otras.
Las furgonetas son bestias extrañas (aunque los críticos las aman). Nacidas y reproducidas sobre chasis y plataforma de auto, no comparten ningún ADN de la ingeniería de los SUV originales con base de camión, pero sí tienen un extremo posterior alargado para más espacio de almacenamiento atrás. Y en los Estados Unidos, al menos, no se venden en grandes cantidades. El año pasado, Audi vendió 2.300 de estos Todoterreno A4, en comparación con 34.687 de su sedán A4. En enero de 2017, Audi vendió 222, un aumento del 49% durante el mismo período correspondiente a 2016, pero no obstante menos que...
La semana pasada, conduje un Audi Todoterreno de US$52.625 en Nueva York durante la peor tormenta de nieve que hemos tenido esta temporada y lo considero un antídoto perfecto para los compradores desconfiados de las furgonetas. En un minuto, diré por qué, pero primero un poco de historia.
Las bajas cifras de ventas siguen la evolución natural del mercado automotor estadounidense desde los años 1960. En las décadas de 1960 y 1970, el auto familiar era la furgoneta. En ese momento, eran como incómodos barcos metálicos rectangulares, difíciles de manejar. Constituían la única opción para quienes necesitaban un vehículo lo bastante grande como para una familia que no quería arrojar a sus hijos a la parte trasera de una camioneta.
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