Por Luis Eduardo Sánchez ProyectoF1.com Fórmula 1 hecha por fans para fans. Velocidad, estética y agresividad son las palabras claves para los nuevos monoplazas que se presentarán para el año que viene. Después de varios años experimentales, la F1 vuelve a cambiar una vez más y esperamos que esta vez para mejor. En el año... Leer Más
Velocidad, estética y agresividad son las palabras claves para los nuevos monoplazas que se presentarán para el año que viene. Después de varios años experimentales, la F1 vuelve a cambiar una vez más y esperamos que esta vez para mejor.
En el año 2009 vimos uno de los cambios más violentos en muchos años cuando los alerones delanteros y traseros crecieron de ancho y altura respectivamente, los autos se volvieron más grandes, más pesados y todos los comparábamos con máquinas de afeitar. En esa época seguían llevando los motores V8 y la escudería Brawn sorprendió a todos con su campeonato para luego darle paso a 4 años de victorias de Red Bull al hilo.
En el 2014 tuvimos otro gran cambio en los monoplazas, y esta vez no se vio tanto en el chasis, más allá de los alerones delanteros que por una cuestión de seguridad decidieron volver a las narices bajas para evitar accidentes peligrosos que comprometían a los pilotos.
Pero por dentro si tuvo un cambio radical, se inició la era híbrida donde los coches cambian los motores tradicionales atmosféricos V8 a las nuevas “Unidades de potencia”, más complejas y formadas por motores V6-Turbo además de sistemas eléctricos que daban más fuerza al auto creando energía con los frenos y el propio movimiento de la hélice del turbo, que se guardaban en baterías, sumándose las reglas de consumo de combustible, que solo se podía usar hasta un punto específico para su ahorro. Electricidad y software sumado a los pequeños motores V6 cambian completamente las formas del auto...
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