�� El periodista explic�� el contrato integrado por la espa��ola Sacyr adjudicada junto con��la portuguesa Mota Engil (20%) y la paraguaya Ocho A (20%), que a��n no han conseguido los fondos de bancos internacionales para financiar la duplicaci��n de las rutas 2 y 7.
El periodista explic�� el contrato integrado por la espa��ola Sacyr adjudicada junto con��la portuguesa Mota Engil (20%) y la paraguaya Ocho A (20%), que a��n no han conseguido los fondos de bancos internacionales para financiar la duplicaci��n de las rutas 2 y 7.
El grupo fue adjudicado en octubre del 2016 para ampliar y mejorar ambas carreteras, v��a alianza p��blico privada (APP) y hoy ya se encuentra recaudando el peaje a los usuarios.
En parte, dijo que si no se consigue el financiamiento total (500 millones de d��lares) el Estado deber�� pagarle 52 millones de d��lares a la empresa espa��ola, adem��s de quedar sin efecto la obra.
En cuanto a la concesi��n de los puestos de peajes dijo que es una modalidad que est�� queriendo implementar el MOPC para poder otorgar una empresa privada trece peajes del pa��s para hacer uso de los cobros. Se��al�� que ���un pa��s que no est�� preparado para cobrar su peaje en rutas, ���estamos muy fracasados���.
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